中国农产品现代物流发展研究
作者： 孟凡胜著
出版社：中国农业出版社,2008
简介： 农村家庭承包经营责任制实行20多年以来，农村经济发生了翻天覆地的
变化，农产品产量成倍增长，到20世纪90年代后期，农产品由短缺发展到相
对过剩的阶段。在这一发展过程中，“三农”问题又出现了新的难题，如经
常出现的农产品卖难，农民收入增长缓慢等。农业、农村、农民问题成为我
国不得不面对的世纪性难题。党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标
，难点在农村，焦点在增加农民收入。党的十六大报告中明确指出：“统筹
城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面
建设小康社会的重大任务。”现实的情况是农业依然比较落后，农民依然比
较贫困，而且我国城乡居民收入差距尚有越拉越大的趋势，农民收入为何难
提高?原因当然是多方面的，其中一个非常重要的原因是农民生产的农产品
由于“卖难”，无法实现其价值或低值出售，致使农民不仅不能增收，反而
亏本。实践证明大力发展农产品现代物流，是解决农产品“卖难”的有效举
措，是增加农民收入的有效途径。
本书研究我国农产品现代物流，主要有三个目的：一是使农产品能够顺
利实现其价值与使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产
品生产与流通的成本，提高农业生产的整体效益。
农产品物流涉及到整个国民经济的运行效率与运行质量，涉及到农业的
现代化，涉及到农民的根本利益，各级领导必须高度重视。从当前中国的实
际情况来看，农产品物流处于十分落后的状况，突出表现在：缺乏农产品物
流体系，不能做到货畅其流；农产品物流技术落后，物流过程损耗大，成本
高，加工增值能力弱，农产品物流利润率低，效益差，国际竞争力弱；比较
而言，我国农产品物流发展较慢，2003年全国社会物流总值的增长幅度为27
％，工业品物流总值同比增长26．8％，农产品物流(不含农业生产资料物流
)总值在社会物流总值的比重很小，仅占3．81％，同比发展增幅只有2．5％
。从国际角度看，发达国家的农产品物流已经实现了现代化。我国同发达国
家相比存在着巨大的差距。从物流成本指标看，发达国家的物流成本占总成
本的109／6，我国粮食物流成本为40％，果蔬则高达60 9／6；从损耗率指
标来看，发达国家在5％以下，我国粮食损耗率在15％，果蔬则达到25 9／5
～30％；从农产品加工增值指标来看，发达国家农产品加工比重达到80％，
增值比为1：3～4，我国的农产品加工比重不到10％，增值比仅为1：0．8左
右。我国农产品物流的这些特征表明，我国的农产品物流尚处在传统物流阶
段，物流作为第三利润源在我国农产品领域还没有得到充分的开发。
我国的农产品物流落后，既有深刻的历史原因，又有现行的管理体制方
面的原因，更有技术落后的因素。笔者认为，农产品物流主体弱小，组织化
程度低；农产品物流体系不完善，物流流程不规范，物流标准化水平低，无
序流动严重；物流技术水平低以及政府对农产品物流发展的支持、引导不到
位是我国农产品物流落后的主要原因。
实现中国农产品现代物流，首先，必须构建适合中国国情的农产品现代
物流体系及农产品现代物流的支持体系。根据我国国情，构建以商贸为中心
，集生产、加工、包装、公共服务为一体的农产品物流体系比较适合。在农
产品物流系统支持体系构建方面，重点是加强基础设施建设，不断提高管理
水平和技术水平，做大做强物流主体。其次，要对农产品物流系统进行整合
、优化。粮食物流系统优化的重心是实现粮食物流流程优化，即在我国大力
发展粮食的四散储运以及集装箱储运，减少包粮储运。在农副产品物流系统
的整合优化方面，重点是搭建现代化的物流平台，改造升级传统的农产品批
发市场，提高农产品进超市的比重。第三，优化农产品物流系统，必须有强
大的组织保障和政府政策的有力支持。一方面，深化国有粮食企业改革，组
建粮食企业集团，做大做强粮食企业；创新农户经济组织，发展“公司+农
业合作社+农户”模式和“公司+协会+农户”组织模式，提高农户进入市场
的组织化程度。在此基础上，大力发展农产品第三方物流组织，发展农产品
物流联盟，实现农产品物流社会化，规模化。另一方面，发挥政府在物流发
展中的作用，首先，做好农产品物流规划，加强对物流的管理；其次，做好
服务，搭建物流平台，制定物流标准，培养物流人才；再次，提供物流优惠
政策，鼓励农产品物流业的发展。
