西北马家军
作者： 王玉贵编著
出版社：江苏古籍出版社,1999
简介：l94O年7月，马彪调赴皖北的临泉及豫皖边界的沈丘两县，并被整编为骑八师。全师共辖3团，并有直属营、连等。整编后仍属第一战区序列，同时接受第五战区李仙洲集团军的指挥。
8月间，该师调赴皖北的涡阳、蒙城、怀远等县，驻守涡河以南、沙河以北三角地带，牵制津浦铁路蚌埠沿线的日军。骑八师经常主动出击日伪军，出其不意地破坏敌占区的铁路、公路、桥梁等，以断敌通路，使其运输物资发生困难。日伪称该师为“马回子军”或“马胡子军”，对其戒备甚严。9月间，在怀远县涡河“岸的龙岗镇’马彪师与日军展开激战。马部先用埋设的地雷炸毁了敌人一辆坦克，继则凭借强固的防御工事，与敌近战。是役毖伤。军近干人。日军在退却中，竟施放毒气以阻我军穷追。经此一役，皖北一带的日伪军，如惊弓之鸟，再也不敢轻举妄动。“马胡子军”的声誉也传遍了敌占区，使敌胆寒。
1942年3月’马彪调任何柱国骑兵第二军副军长，并有升任《六十四军军长的传说，马步芳听信谗言，认为马彪有脱离青马集团的野心，加之补充的兵丁大多来自豫皖陕等地，势将难以控制。马步芳飞往重庆，向何应钦进行活动，并获蒋介石的同意，任命了堂兄马步康为继任师长，马彪调任军事参议院中将参议。马彪1945年日本投降后，骑八师同其他友军，奉命开往徐州“接收》。因该师是杂牌军，只能在城郊驻扎。1946年1月’复由陇海路调至陕西富平一带。其后由于部队进行缩编，就与暂编骑兵第二师马禄部合并，整编为一个师，即骑八师，马步康仍任师长。3月，调驻甘肃永登。
青海马家军骑兵部队在抗日战争时期，转战万里’歼灭大量日本侵略军。所部官兵在战场上不怕牺牲，原有人马绝大部分都战死沙场，为国捐躯，付出了惨重的代价，也赢得了良好的声誉。不过，也应该指出，由于在整个抗日战争期间，国共关系所呈现出的特点，青马部队的防区正好与新四军的活动范围相交错，马家军曾多次参加或发起对新四军的围攻，双方互有伤亡。如1938年10月，马元祥旅奉命在淮阳偷袭进攻日伪的新四军，致新四军第四支队的一个中队50多名战士牺牲，其后新四军进行反包围，俘马元祥旅连长以下160多人。1939年10月，又在黄泛区进击新四军。1940年9月，复在涡河地带进攻新四军，俘获新四军干部学员200多人，步枪200多支，机枪工0挺，服装200多套。上述种种倒行逆施，表明马家军反共反人民的本性即使在抗日战争时期也未有多少实质性的改变。
四、“六大中心工作”
1938年3月，马步芳任青海省代主席后，集青海军政大权于一身，开始丁马氏家族统治青海的鼎盛时期。他响应蒋介石关于“新生活运动”的号召，在青海推行“新政”。并仿照新桂系的做法，号召“自卫、自治、自给”，提出并积极推行“六大中心工作”。这些工作包括：
(一)编组保甲。1938年，马步芳遵照蒋介石“实施保甲制度”的法令，将编组保甲作为“六大中心工作”的首要任务，成立了“青海省保甲编查委员会”。马步芳亲任主任委员，亲信马骥、马师融等8人为委员，制定了《全省编组保甲实施规程》等4种法规。规定保甲组织是“县以下地方组织系统，推行区、乡(镇)、保、甲四级制”。接着，各县相继成立了保甲编查委员会，开始编组保甲。全省共划分为7个区。因青省地广人稀，只好拼凑实施。至1949年止，全省15个县，共编有乡(镇)240个，1081个保，11628个甲，合计161729户，952671人(不含牧区)。
马步芳之所以热衷于在青海搞保甲制度，主要是为了强化其封建性的专制统治，进一步控制人民。他说道，推行保甲制度是“严密民众组织，充实自己力量，用自卫的组织，推进自治的工作”。他认为，推行保甲制度，不独是“六大中心工作”的中心工作，而且更是“为青海政教前途奠百世不拔之基”．他命令全省编组保甲的清查人员，在完成清查户口、编定居民户口门牌、选举保甲长后，按“保甲法规”的规定，要民众填具联保连坐甘结，订立“保甲公约”。公约规定：“各户互相监督，听从指挥，服从命令，不得违抗。来客禀报甲长，按时送交差役。各甲、户长，填具联保连坐甘结，决不暗通匪特，隐藏奸细。若有违犯者要立即密报，若有隐匿者，各户均受连坐之法。”同时规定：“保、甲长负有催粮收款、搜查罪犯、督促修筑碉堡、督训壮丁、督修公路之责。”举凡一切行政措施，无不通过保甲组织来推行。这使各族人民在政治上蒙受了沉重的压迫，在经济上遭受了残酷的剥削．
(二)训练壮丁。青海历史上一向实行按户抽丁即拨门兵的制度。1935年马步芳就任省保安处长后，根据国民政府的《整理陕甘青宁四省保安方案》，制订出有关办法公布施行，正式训练壮丁。按照国民党中央的规定，18岁至40岁的青壮年要接受国民军事训练，但马步芳制订的《暂行壮丁组织条例》却把年龄扩大为17岁到50岁。并把编组保甲与举办壮丁训练结合起来进行，专区设区指挥部，县设壮丁司令部，区公所设总队，乡设中队，保设区队，甲设组，每组壮丁16人。所有队、组长，概由区、乡、保、甲长兼任，军事教官则调现役军官充任。各区保安团壮丁约达10万人。壮丁训练分为三期进行，第一期编训17岁到30岁以下的壮丁，第二期编训31岁到40岁以下的壮丁，第三期编训41岁到50岁以下的壮丁。每期训练两个月。应征壮丁，生活自理，服装自备。壮丁除接受军事训练外，还参加一定的修路、植树、挖渠等劳役。1943年，马步芳在全民军事化的口号下，又将全省伊斯兰教的阿訇、满拉集中起来进行训练，并灌输“反共就是救国，救国就要保教”等反动思想。牧区青壮年虽未参加壮丁训练，但对蒙藏王公和千百户头人的子弟，则以笼络手段，调至西宁，授以卫士或副官的职务，佯表关怀，实为人质，以便于控制。
马步芳编组保甲、训练壮丁的直接目的是扩大兵源，强化军事机器。根据国民政府的规定，常备兵本应由抽签决定，而马步芳却采取直接派兵、抓兵、抽兵的做法。所谓抽兵，即按户抽丁，两丁抽一，三、四丁抽二，从而把大部分青壮年都抽去当兵。不少人为逃避服役，故意将身体弄成残废，或倾家荡产去贿官买兵。结果导致田园荒芜，生产遭到严重破坏，人民生活陷于啼饥号寒境地。
(三)修筑公路。抗战时期，国民政府交通部在兰州设立了西北公路工程局，准备修筑交通运输干线和与青海有关的公路，马步芳迫于当时形势的需要，遂作出配合行动，把修筑公路作为省府中心工作之一。计划在全省修筑6条干线，19条支线，全长1万多公里。6条干线是：青兰、青凉、宁临、宁玉、青新、青川等段，支线为省内各县之间的公路。最先修筑的是甘青公路宁享段。长110公里，除调民工1000多人外，还派马腾手枪团和二九九旅的士兵修筑。他们用铺沙石面的办法修筑，只数月即草草竣工。接着开始修筑青藏公路宁玉段。宁玉公路，长827公里，线路大都在海拔3000至4000米的高原上，工程艰巨，难度很大。马步芳派军官强迫被俘的红军战士1000多人去修筑，至1938年底修成288公里便道。
1943年6月，青藏公路工程处在西宁成立，马步芳指派建设厅长马骥兼任处长。下设4个课，7个工务总段，25个分段，并设总督导、分督导，负责筑路工程，工程技术人员则由交通部有关部门委派。在勘察、测量之后，宁玉段于1943年全面动工。原计划征用民工l万名，工程期限100天。由于马步芳对果洛人民采用暴力镇压，当地藏民奋起反抗，因此，摊派给果洛的2000名民工一个也未到达，参加筑路的民工实际只有6600人。因为开工较晚，天气奇寒，当年的施工计划完成不到原计划的40％。1944年6月上旬，各总段先后开工，实到民工17996人，超出原计划近8000人。马步芳限令9月天寒前必须全线竣工。筑路人员在高原劳动，呼吸困难，口鼻出血，面目浮肿，饱尝断水断炊之苦。有时遇到沼泽地带，还须从百里之外采运木、石填铺路面。藏族群众不习惯用铁镐背篓，多用双手挖掏，袋子装运，其状之苦，令人目不忍睹。宁玉段时经4月，即宣告“完工”。国民政府虽然拨有修路专款，但多被马步芳扣留侵吞，管理人员也层层中饱，因而工程质量极差。1944年lo月，从西宁发车，试行验收。由于路面不平，行车缓慢，有时还要靠人推牛拉，行驶了19天，才到达玉树结古镇。此线除西宁至倒淌河段外，其余路面大部分不能行驶汽车，民工、兵工付出的血汗，尽付东流。至于在青海东部先后修筑的一些支线公路，多系强征民工义务修筑，工程质量极差。马步芳怕压坏路面，连民间木轮大车也禁止通行。修筑公路本是便民利民之举，反而给人民带来许多不便。
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