购物中心选址及其交通影响评价[电子资源.图书]

第1章 绪论
1.1 背景
1.2 购物中心的发展历程
1.2.1 美国购物中心的发展历程
1.2.2 日本购物中心的发展历程
1.2.3 中国购物中心的发展历程(以大连市为例)
第2章 购物者选择行为理论与模型
2.1 简介
2.2 选择理论的框架
2.2.1 决策者
2.2.2 候选方案
2.2.3 候选方案的属性
2.2.4 决策规则
2.3 合理行为
2.4 消费者理论
2.5 离散选择理论
2.6 随机选择理论
2.6.1 固定效用方法
2.6.2 随机效用
第3章 商业企业选址理论与分析模型
3.1 背景
3.2 选址与选址行为分析
3.3 选址理论
3.3.1 选址喜好理论
3.3.2 选址倾向论
3.3.3 聚集理论
3.3.4 市场范围论
3.3.5 商圈理论
3.3.6 地租理论下的选址理论
3.4 购物中心选址模型
3.4.1 商业选址模型
3.4.2 空间上相互竞争的商业选址模型
3.4.3 商圈空间范围模型
3.4.4 单边约束重力型商圈模型
3.4.5 双边约束重力型商圈模型
3.4.6 购物行动理论和熵最大化
3.5 城市购物中心空间布局优化
3.5.1 P-中值问题
3.5.2 空间竞争布局模型
3.5.3 细分化的空间相互竞争模型
第4章 实用的购物中心选址模型和案例分析
4.1 研究地区的确定以及小区划分
4.2 数据收集
4.3 大连市居民购物出行特征调查和数据分析
4.3.1 受访家庭收入结构
4.3.2 购物出行的时间特征
4.3.3 购物出行的交通方式选择特征
4.3.4 购物地点选择特征
4.3.5 平均购物出行距离
4.3.6 购物出行频率与出行距离的关系
4.4 大连市购物中心商圈模型建立与参数标定
4.5 大连市居民购物交通方式选择MNL模型与参数标定
4.6 购物中心布局优化模型的实例研究
4.6.1 基于道路网络的城市购物中心布局优化模型
4.6.2 基于超级网络优化城市购物中心的布局
4.6.3 购物中心布局优化模型求解算法
第5章 购物中心的空间分布与交通需求
5.1 购物中心空间布局与交通的关系
5.1.1 购物中心空间布局的特征
5.1.2 购物中心布局对交通的影响
5.2 商业设施与交通设施的一体化建设
5.3 交通需求预测模型
5.3.1 发生/集中购物出行
5.3.2 购物出行的分布预测
5.3.3 购物出行的交通手段分担预测
5.3.4 购物出行的交通量分配
5.4 交通流仿真分析
5.4.1 Paramics
5.4.2 Vissim
5.4.3 AIMSUN
5.4.4 Synchro
第6章 购物中心的交通需求影响评价
6.1 国外城市交通需求影响评价的现状
6.1.1 美国城市的交通影响评价
6.1.2 英格兰城市的交通影响评价
6.1.3 苏格兰城市的交通影响评价
6.1.4 日本交通影响分析
6.1.5 韩国的交通影响评价制度
6.2 中国城市的交通影响评价
6.3 购物中心的交通影响评价的实施方法
6.3.1 购物中心的交通影响评价的流程与方法
6.3.2 道路网模型制作
6.3.3 研究区域交通小区细分及其OD交通量计算
6.3.4 交通影响评价中的宏观分析与微观分析
6.4 交通影响评价实例——大连比华利商城的交通影响评价
6.4.1 背景介绍
6.4.2 交通调查及调查数据整理分析
6.4.3 开发地块的交通需求分析与计算
6.4.4 开发后关键路口的交通量和服务水平分析
6.4.5 体育场周边的路网增容与局部交通组织
参考文献