汽车

第1章 世界汽车市场现状及发展
1.1 世界汽车产品分类市场及预测
1.1.1 轿车市场
第一篇 国外汽车工业基本情况
1.1.2 载货汽车市场
1.1.3 大客车市场
1.1.4 交叉类型(霓奇)汽车及其市场
1.2 世界汽车市场格局及其产品结构变化趋势
第2章 典型国家汽车工业发展经验
2.1 美国
2.1.1 实现产业化
2.1.2 鼓励消费，扩大市场
2.1.3 经济技术素质高
2.1.4 技术推动和可持续性发展
2.2.1 日本汽车工业现状和成长历程
2.2 日本
2.2.2 日本汽车企业概况
2.2.3 日本汽车工业成功的经验
2.3 巴西
2.3.1 发展背景
2.3.2 基本情况
2.3.3 发展历程及产业政策变化
2.3.4 汽车工业发展经验总结
2.4 韩国
2.4.1 背景
2.4.2 韩国汽车工业政策和汽车工业历史沿革
2.4.3 韩国汽车工业现状
2.4.4 厂家概况
2.4.5 韩国汽车工业发展经验
2.5.1 国际化经营
2.5 德国
2.5.2 加强资本运作
2.5.3 注重品牌的价值
2.6 俄罗斯
2.6.1 现状
2.6.2 发展历程
2.6.3 经验及教训
第3章 世界汽车工业的兼并与重组
3.1 兼并、重组概况
3.2 兼并、重组产生的背景
3.2.1 经济全球化
3.2.2 汽车业全球化
3.3 资产重组、联合兼并趋势现状
3.3.1 21世纪世界汽车工业竞争格局初现端倪
3.3.2 兼并重组的原因
4.2.1 世界主要汽车生产企业(公司、集团)的汽车品牌
4.2 世界主要汽车生产国汽车企业生产情况
第4章 主要汽车生产企业(公司、集团)的基本情况
4.1 1999年世界排名前20家汽车制造商
4.2.2 1999年和2000年世界主要汽车生产国家汽车各品牌年生产情况
4.3 世界主要汽车生产企业(公司、集团)业绩
4.3.1 通用公司
4.3.2 福特公司
4.3.3 戴-克公司
4.3.4 雷诺公司
4.3.5 标致雪铁龙公司
4.3.6 菲亚特公司
4.3.7 丰田公司
4.3.8 本田公司
4.3.9 日产公司
1.2.1 整车性能
1.2 商用车
第1章 汽车整车
1.1 汽车发展概述
第二篇 国外汽车工业技术的发展
1.2.2 发展趋势
1.3 乘用车
1.3.1 轿车
1.3.2 客车
1.4 新能源汽车
1.4.1 压缩天然气汽车
1.4.2 液化石油气汽车
1.4.3 电动汽车
1.4.4 其他新能源汽车
第2章 汽车发动机
2.1 汽车发动机发展概述
2.2 汽油发动机
2.2.1 多气门及可变配气相位
2.2.2 电控燃油喷射(EFI)
2.2.3 稀薄燃烧与分层充气
2.2.4 汽油直接喷射(GDI)
2.2.5 汽油机的排放控制
2.2.6 汽油发动机发展展望
2.3 柴油发动机
2.3.1 增压及增压中冷
2.3.2 电控燃油喷射(EFI)
2.3.3 颗粒过滤器
2.3.4 柴油机发展展望
2.4 其他类型发动机
2.4.1 燃气轮机
2.4.2 转子发动机
2.4.3 斯特林发动机
2.5 汽车发动机用燃料
2.5.2 柴油
2.5.1 汽油
2.5.3 其他代用燃料
2.5.4 代用燃料的发展趋势
第3章 汽车主要总成
3.1 汽车主要总成发展概述
3.2 变速器
3.2.1 机械变速器(MT)
3.2.2 自动变速器(AT)
3.3 离合器
3.3.1 压盘及盖总成
3.3.2 从动盘总成
3.3.3 摩擦衬片新材料
3.3.4 国外最新应用成果
3.4 传动系、驱动系
3.5.1 机械转向系发展动向
3.5 转向系
3.5.2 动力转向系发展前景
3.5.3 其他转向系
3.6 制动系
3.6.1 制动器
3.6.2 制动传动机构
3.6.3 制动摩擦材料
3.6.4 其他有关情况
3.7 悬架、减振器
3.7.1 悬架
3.7.2 减振器
3.8 汽车电器
3.8.1 国外连接器与线束工业概况
3.8.2 交流发电机和调节器
3.8.3 起动机
3.8.5 点火系统
3.8.4 继电器
3.8.6 电喇叭
3.8.7 开关
3.8.8 电动玻璃升降器
第4章 国外汽车产品开发
4.1 国外汽车工业研究开发体制
4.2 产品开发机构
4.3 产品开发流程
4.4 产品开发方法
4.4.1 项目小组
4.4.2 平台战略
4.4.3 联合开发战略
4.4.4 同步工程
4.4.5 全球性研究开发网络
4.5 产品开发技术
4.6 产品开发费用
第5章 汽车结构材料的研究进展
5.1 概述
5.2 金属材料
5.2.1 汽车用钢板和高强度钢板
5.2.2 扩大各类铸铁的应用
5.2.3 金属基复合材料
5.2.4 喷射沉积成形高硅铝合金和发动机缸套
5.2.5 扩大镁合金在汽车上的应用
5.3 汽车非金属材料
5.3.1 塑料
5.3.2 橡胶
5.3.3 胶粘剂
5.3.4 摩擦材料
5.3.5 安全玻璃
5.3.6 化学纤维——汽车用纺织品
5.3.8 油料
5.3.7 涂料
第6章 汽车科研
6.1 世界汽车科研综述
6.1.1 新技术
6.1.2 新成果
6.1.3 安全技术
6.1.4 节能与环保技术
6.1.5 其他高新技术
6.1.6 新技术展望
6.2 主要科研机构及装备
6.2.1 通用公司技术中心
6.2.2 克莱斯勒公司技术中心
6.2.3 福特公司工程研究中心、福特欧洲汽车设计中心
6.2.4 大众集团科研机构
6.2.5 日本汽车研究所
6.2.6 前苏联汽车研究所
6.3 汽车开发费用及科研课题
第7章 汽车测试
7.1 汽车测试发展综述
7.2 典型试验设备及设施
7.2.1 环境试验设施
7.2.2 汽车性能试验设施
7.2.3 模拟设备
7.2.4 汽车试验场
7.3 汽车工业发达国家(地区)检测认证机构
7.3.1 日本交通安全公害研究所
7.3.2 加拿大汽车检验中心(MVTC)
7.3.3 英国汽车工业研究协会(MIRA)
7.3.4 法国汽车摩托车和自行车技术联合会(UTAC)
7.3.5 台湾车辆研究测试中心(ARTC)
1.1 世界汽车工业概述
第三篇 世界汽车工业和主要汽车生产国家统计
第1章 世界汽车工业统计
1.2 世界汽车工业统计
表3-1-1 2000年世界汽车产量(超过100万辆的国家的排序)统计
表3-1-2 按地区分世界汽车生产情况
表3-1-3 世界各国及地区人口、汽车保有量、轿车普及率及人均国民收入
表3-1-4 世界主要国家汽车生产、登记及进出口情况
表3-1-5 按商标分世界主要国家汽车生产情况
表3-1-6 主要汽车公司56国和地区市场销售统计
第2章 世界主要汽车生产国家汽车工业统计
2.1 美国汽车工业统计
表3-2-1 美国汽车工业经济指标
表3-2-2 美国汽车生产情况
表3-2-3 1999年美国汽车出口情况
表3-2-4 美国汽车保有量和道路交通情况
表3-2-5 日本汽车工业经济指标
2.2 日本汽车工业统计
表3-2-6 日本汽车生产情况
表3-2-7 1999年日本汽车出口情况
表3-2-8 日本汽车保有量和道路交通情况
2.3 德国汽车工业统计
表3-2-9 德国汽车工业经济指标
表3-2-10 德国汽车生产情况
表3-2-11 1999年德国汽车出口情况
表3-2-12 德国汽车保有量和道路交通情况
2.4 法国汽车工业统计
表3-2-13 法国汽车工业经济指标
表3-2-14 法国汽车生产情况
表3-2-15 1999年法国汽车出口情况
表3-2-16 法国汽车保有量和道路交通情况
表3-2-17 韩国汽车工业经济指标
2.5 韩国汽车工业统计
表3-2-18 韩国汽车生产情况
表3-2-19 1999年韩国汽车出口情况
表3-2-20 韩国汽车保有量和道路交通情况
2.6 西班牙汽车工业统计
表3-2-21 西班牙汽车工业经济指标
表3-2-22 西班牙汽车生产情况
表3-2-23 1999年西班牙汽车出口情况
表3-2-24 西班牙汽车保有量和道路交通情况
2.7 加拿大汽车工业统计
表3-2-25 加拿大汽车工业经济指标
表3-2-26 加拿大汽车生产情况
表3-2-27 1999年加拿大汽车出口情况
2.8 墨西哥汽车工业统计
表3-2-29 墨西哥汽车工业经济指标
表3-2-28 加拿大汽车保有量和道路交通情况
表3-2-30 墨西哥汽车生产情况
表3-2-31 墨西哥汽车保有量和道路交通情况
2.9 英国汽车工业统计
表3-2-32 英国汽车工业经济指标
表3-2-33 英国汽车生产情况
表3-2-34 1999年英国汽车出口情况
表3-2-35 英国汽车保有量和道路交通情况
表3-2-36 意大利汽车工业经济指标
2.10 意大利汽车工业统计
表3-2-37 意大利汽车生产情况
表3-2-38 1999年意大利汽车出口情况
表3-2-39 意大利汽车保有量和道路交通情况
2.11 俄罗斯汽车工业统计
表3-2-40 俄罗斯汽车工业经济指标
表3-2-41 俄罗斯汽车生产情况
表3-2-42 俄罗斯汽车保有量和道路交通情况